12:02 - 7.05.2019

---

7 мая, Fineko/abc.az. Главы железнодорожных компаний России, Турции и Азербайджана подписали в Анкаре трехсторонний меморандум о сотрудничестве в области развития железнодорожных перевозок.

Как сказано в сообщении РЖД, подписи под документом поставили генеральный директор председатель правления ОАО "РЖД" Олег Белозёров, генеральный директор Турецких государственных железных дорог Уйгун Али Исхан и председатель ЗАО "Азербайджанские железные дороги" Джавид Гурбанов.

«Меморандум предусматривает совместные действия для обеспечения регулярных железнодорожных перевозок по маршруту Баку – Тбилиси – Карс, включая установление экономически обоснованных тарифов и привлечение новой грузовой базы», - сказано в сообщении.

В сообщении сказано, что для этой цели стороны рассмотрят возможность реализации проекта по строительству второго железнодорожного пути с шириной колеи 1520 мм на участке Ахалкалаки (Грузия) – Карс протяженностью 76 км по территории Турции и терминально-логистического центра в Карсе.

"Подписанный меморандум открывает путь к развитию перевозок по линии Баку – Тбилиси – Карс, которая сейчас строится под руководством азербайджанских железнодорожников. А это значит, что Турция подключается к единому технологическому пространству железных дорог стран бывшего СССР, а также Финляндии, Болгарии и Ирана, работающих в постоянном тесном взаимодействии друг с другом", – заявил на церемонии подписания глава ОАО "РЖД" Олег Белозёров.

Он заявил, что уже сегодня между Россией и Турцией ежегодно перевозится 6 млн. тонн грузов в прямом сообщении и 20 млн. тонн с использованием разных видов транспорта, включая железную дорогу.

"При этом на коридор Баку – Тбилиси – Карс пойдут и грузы с Транссиба, отправляемые из Республики Корея, КНР и других стран АТР", - добавил Олег Белозёров.

По его словам, дальнейшее развитие коридора Баку – Тбилиси – Карс в самой ближайшей перспективе создаст предпосылки для организации регулярного контейнерного сообщения и на постоянной основе включит Турцию в систему евроазиатских транспортных коридоров, по ветке пойдут новые грузы, появятся новые возможности развития международной логистики.